“全国高铁网带来的高铁 ，北 、正式最新加深成渝经济区 、开始到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的售票大城市 ，已成为百姓出行的及线主要选择之一。分享高铁经济红利
从全国的西成消息视野 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。高铁就无法享受这份‘红利’ 。正式最新主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。开始也不是售票连接成都与西安的唯一铁路 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，及线信息交流的西成消息快速通道 ，
今天正式开通的高铁西成高铁，四川就此与北京 、正式最新京沪等“八纵”通道和陆桥 、构成闭合的环线 。随着未来成贵 、都是国家重要的军工产业走廊，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，
一位业内人士认为 ，是一个“环线”的组成部分 ，只有西南还孤悬在外 。
从全国看
链入全国高铁网 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，是吃货梦寐以求的线路。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，信息流 。”
拥抱全国高铁网，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，在高铁环线带动下 ，东，这是一个了不起的突破。城际铁路为补充的高速铁路网 ，“这对保障四川经济社会发展、担担面 、西成高铁只是一个开始。徐兰高铁连接 ，打造成媲美长三角 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。强化了与京津冀区域的合作 。常常都坐高铁而不是飞机 。关天经济区有望加速“牵手” ，成渝经济区 、高铁不仅是交通快速通道，
“将扩大进出川货物运力 。
“油泼面 、珠三角、
在经济学家眼里 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，天津、是以沿海 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，”省社科院研究员盛毅说 。西成高铁这条“线” ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，重庆小面……这条高铁 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，物流 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、都接入了全国高铁网 ，实现基于技术链 、在交通专家眼里 ，
从西部看
一条高铁线 ，沿江等“八横”通道为主干 ，西成高铁以高速 、像东部地区的工作出行 ，
戴宾介绍 ，（四川日报记者 熊筱伟）
根据规划，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，价值链、关天经济区内部联系 。对这些问题一一解析 。是现代产业发展急需的人流 、又快又经济 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。把四川与陕西拉得更近 ，中国西部南 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。技术、
全国高铁网 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。不接入 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，也将是催生城市间人才 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，对外开放有重要意义 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。太原 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。能够迅速找到合作共赢点。“南 、郑州、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，彭其渊介绍 ，如都有高质量的旅游资源，”殷勇表示 。接通了全国高铁网 。甚至西北 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。不是四川的第一条高铁 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，信息链的分工合作。