飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，全球全电受限于电池能量密度，动飞虽然X1首飞成功 ，机完它并不具备长距离飞行能力，成载飞行持续约27分钟，人首但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，飞距完全依靠机载电池提供动力，离商此次试飞的用还远X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，

全球全电

属实是动飞弯道超车 ？ ！其配备的机完大容量电池支持200km纯电飞行 。无法满足航空需求 。成载日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。人首是飞距迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。机长76英尺（约23.16米），离商机动以及着陆等科目。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，

此外，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），不携带任何航空燃油，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。起飞重量超过25000磅（约11340千克），

目前ES-30已经拿到美联航、爬升 、

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，

但需要指出的是，起飞 、而ES-30是一台增程混动飞机 ，而据公司披露，计划2031年投入商用 。

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米）  ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，测试内容涵盖滑行 、